《科创板日报》8月28日讯（记者 余佳欣）今日（8月28日），滴滴出行与小鹏汽车共同宣布，双方将达成战略合作。根据小鹏汽车公告，其将以58.35亿港元的最高总对价收购滴滴智能汽车开发业务资产。

同时，基于双方合作，小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车，项目代号“MONA”，作为其全新品牌的首款产品，该车型预计2024年由小鹏汽车量产推出市场。

(资料图)

根据小鹏汽车公告披露，其将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，首批股份的锁定期为24个月。

《科创板日报》记者获悉，此次战略合作，双方还将围绕汽车运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施、国际市场等方面进行合作。

受此消息影响，小鹏汽车今日港股股价涨幅明显。截至今日收盘，小鹏汽车-W（09868.HK）报72.20港元/股，涨10.91%，总市值为1250亿港元。

“这次合作对于滴滴和小鹏来说，都属于重大战略调整，或是1+1>2的合作模式。”有业内人士向《科创板日报》记者分析表示。

▍意在打造“15万级”价格区间爆款车型

《科创板日报》记者了解到，通过合作，滴滴将为“MONA”提供包括智能座舱、智驾及共享出行市场等业务支持，帮助小鹏汽车在“15万级”价格区间打造爆款车型。

据报道，在今日交流会上，小鹏汽车董事长何小鹏认为，这是一个非常具有吸引力的资产，其表示滴滴前期已经投入大几十亿人民币来开发，因此“MONA”产品是一款完成度非常高的存量产A级智能电动汽车轿车。

而早在小鹏汽车2023第二季度财报电话会上，“15万级”这一价格区间便已被提及。“因为我已经明确看到了清晰可实现的路径和时间表。这让我们很有信心，在最主流的15万级别也有能力推出全自动驾驶汽车，这会极大地推动智能化全面普及。”何小鹏彼时表示。

对于销售预期，在何小鹏看来，“MONA”预计年销量可达10万辆，“如果连续两年都能达到销售目标，会有额外的股权对价，最高的股权比例可以提升到5%”。

需要注意的是，据小鹏汽车公告显示，双方就业绩目标安排达成两阶段的协议，如果达到阶段业绩目标里程碑，则小鹏须向卖方或一名卖方指定人发行该阶段业绩目标股份。

具体来看，股份数量将根据合资格新车交付量确定，最高数量为18万辆，且第一阶段业绩目标股份最多为1405.46万股A类普通股；第二次业绩目标里程碑所对应的第二阶段业绩目标数量同样将根据合资格新车交付量确定，最高数量为18万辆，股份最多为1427.65万股A类普通股。若没有达到业绩目标期里的里程碑，则小鹏汽车不向卖方发行相应的业绩目标股份。

对此，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向《科创板日报》记者表示，“15万级”应该是一个相对黄金的价位，即：消费者买车买的最多的价位。“不排除该款车型倾向于面向网约车。因为网约车相比私家车，在配置上会更简化，性价比更加凸显，理论上该车的市场前景广阔。”

另有业内人士在接受《科创板日报》采访时表示，“这一价格区间定位或最符合滴滴司机需求，而该款车也将会为小鹏汽车构建出具有核心竞争力的护城河。同时，这款定制车将会围绕滴滴的业务需用进行定制。”

▍“牵手”大众后，小鹏汽车与滴滴合作

就在今年8月初，小鹏汽车成功“牵手”大众汽车，不到一个月的时间，又宣布与滴滴达成战略合作。

“两次合作（即：小鹏汽车与大众汽车合作、小鹏汽车与滴滴出行合作）可以清晰看到小鹏汽车的战略意图，其在构建一个连接制造与出行平台的中间商。”上述业内人士向《科创板日报》记者分析表示，“其中，小鹏汽车与大众合作，可借助后者先进制造与所沉淀的汽车设计数据，来优化智能驾驶系统的软硬件。”

该业内人士进一步解释道：“在智能驾驶时代，汽车底层的智能驾驶系统更是核心所在。当前，小鹏汽车通过加大产业链合作，或有望转型为以提供自动驾驶软件服务为核心的战略布局。”

从业绩表现来看，小鹏汽车今年第二季度营收为50.6亿元，同比下降31.9%，环比上升25.5%；净亏损28亿元，上年同期为27亿元。

何小鹏在财报电话会上表示，随着G6的爬坡，以及车型更丰富，将在四季度冲击公司月交付2万的目标。

从销量来看，小鹏汽车今年7月交付新车1.1万台；今年1月-7月共交付新车5.24万台，同比下滑34.9%。

“新能源智能汽车赛道目前处于技术快速迭代的阶段，且行业正加速整合。从一定程度来看，合作是当前风险最小化与竞争优势最大化的最优选择。”上述业内人士如是说。